编者按：日前，中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长接受CCTV-2《经济信息联播》栏目专访，全面介绍了城轨交通进展、特点与趋势。4月21日，该栏目在中央电视台新闻频道播出。以下为采访实录。

有关行业发展进展

根据中国城市轨道交通协会最新发布的统计数据显示，截至2018年底，中国大陆地区共有35个城市开通城轨交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。地铁运营线路4354.3公里，占比75.6%；其他制式城轨交通运营线路1407.1公里，占比24.4%。进入“十三五”三年来，累计新增运营线路长度为2143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。2018年全年累计完成客运量210.7亿人次。

2018年全国城轨交通继续保持大规模快速发展，全年共完成建设投资5470亿元，同比增长14.9%，在建线路总长6374公里，在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路）。规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。

有关行业发展特点

一言以蔽之，当前城轨交通最鲜明的发展特点就是一个“快”字。新世纪以来，我国城轨交通建设进入大规模快速发展时期。2000年底的前35年全国城轨交通运营里程累计仅146公里，到2018年底全国城轨交通运营规模已达5761公里，18年间新投运里程达5615公里，增长38倍，创造了世界城轨交通建设史上的奇迹。今后一二十年，发展城轨交通有需求、有条件，仍是黄金发展期，“十三五”期间预计新建3500公里左右，相当于前50年的总和，到2020年末全国城轨交通运营线路预计7000公里左右，2025年末将超过1万公里，2030年末可能接近1.5万公里。

城轨交通的政策环境将持续优化，技术管理水平将不断提升，市场竞争力和国际影响力将不断增强。城轨交通将在国家经济社会发展、城市基础设施建设中发挥更重要的作用，从而不断为人民群众出行提供更加便捷舒适的服务。

有关行业发展趋势

一是更加注重与国家重大战略和规划的衔接。城轨交通作为城市重要的基础设施，在京津冀协同发展、长三角一体化建设、粤港澳大湾区建设中的作用日益凸显。在城轨交通规划中，特别注重与区域规划、城市总体规划相衔接，积极推进多网融合，促进多种交通方式的高效衔接和便捷换乘，助力都市圈、城市群建设。

二是更加注重新技术的应用。城轨交通正积极引入新科技、新技术，以数字化、智能化为方向，打造智造、智行、智维的新时代城轨交通。“智造”，即以装配式建造技术、机器人施工等科技手段，科技兴安，技术提效，绿色建设。“智行”，即通过加快全自动运行、全时运营、区域联运、智慧安检、无感支付等技术的应用，实现服务智能化、精准化、个性化。“智维”，即用好云平台、物联网、大数据等技术，持续提升运维生产效率，优化成本结构。三是更加注重运营导向。国家有关部门对城轨交通运营环节愈加重视，连续出台管理政策，强化运营导向，促进工程、设施、设备的人性化，便捷化，保障乘客出行安全，优化乘客出行体验。

四是更加注重技术装备自主创新。得益于1999年开始实施的国产化工作，我国城轨交通装备的造价显著降低，并形成了完整的装备产业链，国产装备和民族品牌的竞争力也持续增强。当前正紧跟智能化、信息化发展趋势，依托庞大的市场规模，着力增强自主创新能力和加强自主品牌建设，并在全自动运行系统、CBTC信号系统互联互通等方面取得突破。

五是更加注重城轨交通资源综合开发。特别是沿线土地综合开发更加受到重视，“轨道+物业”的发展模式更加深入人心。借助于资源综合开发，城轨交通发展与城市建设和市民生活的结合更加紧密，城轨交通自身持续健康发展的基础也更加坚实。

编者按：日前，中国城市轨道交通协会副会长兼秘书长接受CCTV-2《经济信息联播》栏目专访，全面介绍了城轨交通进展、特点与趋势。4月21日，该栏目在中央电视台新闻频道播出。以下为采访实录。

文章来源：《现代经济信息》 网址: http://www.xdjjxxzz.cn/qikandaodu/2021/0310/689.html

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