一艘艘货船靠泊在岸，一座座塔吊高耸入云，一车车货物整装待发。9月9日，当记者来到三江港综合码头，沐浴的是清爽的江风，感受的是港口码头的魅力。

三江港新区距离武汉阳逻港、花山港及鄂州机场均30公里左右，到东湖高新保税区也仅40公里，区位优势明显。东湖高新区的企业货物走三江港，可比传统路线缩短15公里，而且可省下高速公路、长江大桥的费用。

三江港区区域投资开发有限公司项目负责人陈丹表示，水运成本只有铁路运输的1/3、汽车运输的1/8，对于木材、煤炭、矿石等大宗物资而言，水运是最合适的运输方式。

如果仅仅是做港口物流，那只是港口的初级功能，远远不能体现其衍生价值；必须依托港口区位、设施、腹地空间及市场辐射优势，在做好传统的港口装卸与堆存业务的基础上，在产业链上做文章，寻找新的增长点。

作为三江港物流集群的重要组成部分，现代物流园是交通运输部确认的长江经济带现代物流产业聚集示范区项目。以港口为依托，目前，现代物流园正在热火朝天地建设之中。

“在受到疫情和汛期影响的前提下，我们现代物流园项目的总工期坚决不会变，虽然影响有三到四个月时间，但经过合理调配施工时间，施工人员也努力加班加点、大力推进项目进度，力争把这100多天抢回来。”陈丹说。

该项目于去年底动工兴建，预计明年6月建成投入使用，包括5G物流信息大楼、零担中心、仓储等设施，以服务平台信息化，多式联运增速化，建筑设计现代化，环境设计怡人化，服务配套人性化等5个方面入手，打造“互联网+”时代的现代物流产业园，通过信息化云平台、标准化服务、新型集成式管理，优化物流信息、运输、库存、装卸搬运等物流环节，加快融入国家“一带一路”建设，擦亮全国第三批多式联运示范工程和国家扩大开放口岸两块国家级金字招牌，逐步构建全球物流服务网络重要节点。

项目所在三江港为武汉新港南岸核心港口，背靠武汉干万级人口市场，辐射鄂东南，具有显著优势，并有水运、铁路、公路、空运等水陆空诸多的便利交通条件，将以立体交通思维构建并打通未来物流体系关键节点，从而实现各种集运载单元互联，完成铁路、水运、公路及航空的有机衔接。

据悉，新加坡普洛斯（中国）公司已与三江港公司正式签订合作框架协议，承租现代物流园启动区的仓库并运营。同时，DHL（中国）、中粮集团、中海油、北汽集团、宝能物流、龙洲股份等一大批知名物流企业来三江港考察洽谈合作入驻事宜。

“经过三个月的施工，正负零以下混凝土以及回填已经全部完成，目前，零担中心快运中心这一块基础已经开挖完成，管廊已经完成，承台和基础梁正在进行紧张施工。”中晟宏宇工程咨询有限公司监理陈福林介绍道。

鄂州市融媒体中心记者：张兮

文章来源：《现代经济信息》 网址: http://www.xdjjxxzz.cn/zonghexinwen/2020/0930/428.html

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